Pneumatisk lavtryksskærm

Pneumatiske lavtryksskærme er almindeligt anvendte anti-kollisionsbeskyttelsesudstyr i havne, kaj og skibsoperationer. Kernestrukturen er lavet af højstyrke syntetiske fiberstoffer (såsom nylon og polyester) som det indre rørskelet, og det ydre lag er dækket af slidbestandigt og anti-ældningsgummi eller PVC-materialer. En fleksibel buffer dannes ved påfyldning af lavtryksluft (normalt arbejdstryk 0,02-0,08MPa).

Hvad er fordelene ved lavtryks oppustelige fendere?  

1. Bufferbeskyttelse er mere pålidelig: afhængig af komprimerbarheden af ​​lavtryksluft kan den gradvist absorbere stødkraften gennem sin egen fleksible deformation under kollision, undgå ridser eller buler på skibets skal og dokstruktur på grund af hård kontakt, især velegnet til skibe med større tonnage, der ligger til kaj. Den beskyttende effekt er blødere og mindre tilbøjelig til at beskadige den beskyttede genstand end stive fendere.

Stærk tilpasningsevne til miljøet: Det ydre lag af gummi eller PVC-materiale er modstandsdygtigt over for havvandskorrosion og UV-ældning. Langvarig nedsænkning i havvand eller udsættelse for sollys i udendørs miljøer er også mindre tilbøjelige til at forårsage revner og ældningsproblemer; Selv i farvande med vekslende høje og lave temperaturer kan ydeevnen forblive stabil uden hyppig udskiftning.

2. Mere bekymringsfri brug og vedligeholdelse: Den samlede vægt er let, og installationen er ikke afhængig af stort løfteudstyr. Det kan udfyldes manuelt med simple værktøjer; I dagligdagen er det kun nødvendigt regelmæssigt at kontrollere lufttrykket gennem den indbyggede trykmåler, og supplere det med en oppustningsventil, når det er utilstrækkeligt. Der er ingen kompliceret vedligeholdelsesproces, og vedligeholdelsesomkostningerne er lave.

3. Høj fleksibilitet og tilpasningsevne: Fleksibilitet og tilpasningsevne: Lavtryks pneumatiske fendere kan tilpasses i forskellige diametre og længder baseret på kajbredde og fartøjets tonnagekrav, hvilket gør dem velegnede til brug ved både små yachtkøjer og store containerskibsterminaler. De kræver ikke faste placeringer og kan nemt skilles ad og transporteres til midlertidige køjejusteringer.

4. Mere enestående omkostningseffektivitet: Sammenlignet med traditionelle stål- eller betonskærme er de oprindelige indkøbsomkostninger lavere, kombineret med egenskaberne af slidstyrke og enkel vedligeholdelse. Efter lang tids brug er den samlede investering mindre end for stive fendere, især velegnet til små og mellemstore havne eller scenarier, der kræver hyppig justering af beskyttelsespositioner.

Produktparametre

Pneumatie 80 Kpa skærmstørrelse og krav til ydeevne

Pneumatisk 50 Kpa skærmstørrelse og krav til ydeevne

Lavtryks-fremstillingsproces for oppustelige fender

1. Materialeforbehandling: For det første skal den højstyrke syntetiske fiberdug (normalt nylon eller polyester) skæres i henhold til designkravene, som er skeletlaget af fenderens inderrør. Ved skæring er det vigtigt at sikre, at stofoverfladen er flad og målene er nøjagtige, ellers kan der være afvigelser i den efterfølgende splejsning; Forbered samtidig det ydre beskyttende lagmateriale ved at behandle gummi- eller PVC-rullen gennem en rullemaskine for at opnå ensartet tykkelse og øge slidstyrken.

2. Formning af indre rør: Fold den afskårne flerlagsfiberklud sammen og splejs den til et forseglet rørformet inderrør ved hjælp af højfrekvent varmeforsegling eller klæbemiddel. Interfacet skal komprimeres gentagne gange for at sikre ingen luftlækage - dette trin er særligt vigtigt, da der kan opstå luftlækage senere, hvis der er huller; Installer derefter oppustningsventilen og tryksensorbasen på det angivne sted, og sørg også for korrekt tætning for at forhindre gaslækage.

3. Ydre indpakning: Brug en viklemaskine til at pakke det forarbejdede gummi eller PVC ydre materiale tæt rundt om det indre rør. Ved indpakning skal du kontrollere spændingen for at undgå rynker eller bobler; Derefter bindes det ydre lag og det indre rør fast ved hjælp af højtemperaturvulkaniseringsteknologi. Vulkaniseringstemperaturen styres normalt til 150-180 ℃, og tiden justeres i henhold til specifikationerne for fenderen for at sikre, at de to lag af materialer er fast bundet og forbedrer den samlede slagfasthed.

4. Detektering og reparation: Udfør først en lufttæthedstest på fenderen, fyld den med lavtryksgas (tryk ca. 0,05 MPa), og lad den stå i 24 timer for at observere trykændringen. Hvis trykket falder ud over standarden, skal vi finde lækagepunktet til reparation; Tjek udseendet igen, fjern overskydende lim eller grater på overfladen, og sørg for, at fenderoverfladen er glat og ubeskadiget; Til sidst, i henhold til kundens krav, skal du installere løfteringen, trykmåleren og andet tilbehør for at fuldføre den samlede samling.

Karakteristika for lavtryks oppustelige fendere

1. Høj slagkraft evne

2. Høj kapacitet anti-kollisionskrympning og vridning

3. Nyt design af anti eksplosion struktur

4. Strukturel layoutoptimering

5. Holdbarhed, ældningsbestandighed og slidstyrkeegenskaber

6. Højere krumning og dæmpningskapacitet

7 Ikke let korroderet af havvand